下面是小编为大家整理的共享经济运行风险分析,供大家参考。希望对大家写作有帮助!
共享经济运行的风险分析5篇
第一篇: 共享经济运行的风险分析
共享经济下共享睡眠舱的推广策略分析作者：符智腾 赵子宽 罗瑞珍来源：《新财经》2019年第02期
[摘 要] 共享睡眠舱是一种以共享经济理论为基础，依托互联网将闲置的空间资源利用起来的一种经营模式。共享经济的快速发展导致了市场竞争日益激烈，作为“新秀”产品，想要在众多竞争对手中脱颖而出，有效的宣传推广和正确的经营管理是主要的手段。目前共享睡眠舱在发展的过程中遇到诸多阻碍，例如安全隐患、产品定位、目标人群等，基于这些问题的存在，文章对共享睡眠舱的推广提出了一些有效的策略。
[关键词] 共享睡眠舱；
共享经济；
推广策略
[中图分类号] F724.6
随着我国经济快速发展，社会呈现多元化趋势，给人们的生活节奏带来了巨大的改变，生活压力剧增，将近七成的国人睡眠不足八个小时，失眠率更是高达30%。来自中国产业信息网中智联咨询数据显示，预计到2022年，我国睡眠医疗市场将会翻一番，增长至5317亿元，我国亚健康睡眠人群规模大，对睡眠的需求也较大，我国睡眠医疗企业约2000家，其中，生产睡眠器械用品的占65%，生产药物和保健品的分别占16%和15%，而提供睡眠服务的企业仅占4%。因此作为辅助睡眠工具的共享睡眠舱存在巨大的发展潜力和上升空间。[1]
1 共享睡眠舱概述
共享经济是指通过整合闲置资源，基于陌生人物品使用权暂时转移，且在這一过程中获得一定报酬的一种新经济模式。共享产品问世以来，给现代人的生活带来了无边的便利，诸如共享单车、共享雨伞、共享汽车、共享洗衣机等。
共享睡眠舱是天津高新区灵动众创空间基于方便入驻企业员工改善睡眠质量，提供休息地方推出的共享服务，消费者可以通过App或线下实体店购买时间，享受睡眠。
共享睡眠舱外观与太空舱类似，结构上首尾相连，每个空间里都配有相同的基础设施和生活用品，用户通过扫码进入，关起舱门后自动会锁紧，结束睡眠后，待体验者离开，舱内会自动开始紫外线消毒。共享睡眠舱的出现是在利用闲置的空间资源、增加收益的同时，也可以减少睡眠不足引起的抑郁症、痴呆症等患病率，同时减少心理疾病带来的犯罪和自杀率。
第二篇: 共享经济运行的风险分析
共享经济的交易费用分析
作者：温新延
来源：《财讯》2018年第06期
本文以科斯和威廉姆森对交易费用的定义和分析框架，结合共享经济领域代表性企业——Airbnb和Uber的相关数据对以Uber为代表的共享经济的交易费用进行分析，得出结论：共享经济通过规模效应和建立信任机制降低了交易费用，资产从个体封闭的专用性扩展到交易上，政策环境特别是监管和抵制会增加交易费用，严重影响其发展。
共享经济 交易费用 Uber
2015年10月公布的我国“十三五”规划建议提出发展分享经济支持实施网络强国战略，这意味着分享经济正式列入我国国家战略。分享经济也称作共享经济，白2008年率先兴起于美国，以分享个人闲置房屋、车辆、个人时间、技能等资源为j三要形式，当前由于Uher公司、Airhnh公司、Taskrahhit公司等一批明星代表企业的迅速崛起，吸引了市场的广泛关注，被认为是引领全球经济未来发展最具潜力的创新经济模式。此种新经济模式以个体消费者之间的分享、交换、借贷、租赁等共享经济行为为基本特征。以个别的、细微的消费行为经过集聚整合最终带来巨大的商业变革和社会变革，推动形成创新性、引领性的经济模式，同时改变着人们传统思想理念。
分析框架：交易费用范式
交易费用的思想最早来自于科斯，他在其经典论文《企业的性质》（1937）中指出“使用价格机制是有代价的”。后来，在《社会成本问题》中，科斯把这一问题具体化了——“为了执行一项市场交易，有必要发现要和谁交易、告诉人们自己愿意交易继续交易条件的是什么，要进行谈判、讨价还价、拟定契约、实施监督以保证契约的条款得以履行，等等”。
威廉姆森把交易费用分为两部分：一是事先的交易费用，即为签订契约、规定交易双方权利、责任所花费的费用；
二是签订契约后，为解决契约本身所存在的问题、从改变条款到退出契约所花费的费用。威廉姆森认为，交易费用的存在取决于三个因素：受到限制的理性思考、机会丰义以及资产专用性。资产专用性是指耐用人力资产或实物资产在何种程度上被锁定而投入特定的交易关系，资产专用性意味着垄断的存在。威廉姆森认为，资产专用性通过影响人的行为属性影响交易成本的高低。因为经济活动中人具有有限理性和机会丰义倾向，人类收集和处理信息的能力有限，因此决策时难免不周到；
同时趋利避害的人在利益的驱动下可能会做出损人利己的事情。人的这两个行为特征因资产专用性的强弱而有不同程度的表现，从而影响到交易成本的高低和交易方式的选择。当某种资产在某种用途上的价值大大高于在任何其他用途上的价值时，那么该种资产在该种用途上就是具有专用性的。具体来说，专用性资产是为支撑某种交易而进行的耐久性投资。资产专用性至少可以分为四种类型：专用地点、专用实物资产、专用人力资产以及特定用途的资产。投入的是哪一类资产，就会有哪一种组织形式。南于专用资产与特定的生产目的相联系，使得它们转向其他生产目的时就会大大贬值。
第三篇: 共享经济运行的风险分析
浅析共享经济的法律风险与规制
作者：陈尼庚
作者机构：北京十二中学
来源：消费导刊
ISSN：1672-5719
年：2019
卷：000
期：007
页码：152,154
页数：2
正文语种：chi
关键词：共享经济;法律风险;法律规制;未来趋势
摘要：新技术的不断进步推动了新的金融形式和金融科技的发展,共享经济在这个数字技术不断发展的时代大背景下焕发了无限生机.在数字经济时代,共享经济成为了大众生活中举足轻重的一部分,其开放、自由、平等的思想被人们所认可,其对社会闲置资源的再次发掘与利用也为生活增添了无数可能.在共享经济不断创新、日益繁荣的背后,问题也逐渐凸显.
第四篇: 共享经济运行的风险分析
理性看待共享经济的潜在风险
作者：姚树洁 汪锋
来源：《人民论坛》2017年第21期
共享单车是指在城市中由企业提供的一种自行车单车租赁服务，是一种分时租赁商业模式。基于近年来中国智能手机的迅速普及，消费者可以通过移动互联网应用程序和卫星定位技术，方便快捷地享受自行车租赁服务。由于其符合低碳出行的理念，受到了年轻人的追捧和欢迎。
作为一种受到市场欢迎的新商业模式，共享单车最近一段时间在中国出现了爆发式的增长，各家共享单车企业纷纷扩大投资来“跑马圈地”。但由于进入门槛很低，行业竞争日趋激烈，共享单车企业与消费者之间存在信息不对称，一些系统性风险正在积累，特别是由共享单车行业中普遍存在的押金衍生出来的金融风险问题尤为突出。
在租赁行业中，通常情况下企业会向消费者要求支付押金，以确保租赁资产的安全，并在完成租赁业务之后向消费者退还押金。然而在分时租赁业务中，同一个资产会在一段时间之内向多个消费者提供服务，共享单车由于租赁资产的价值较低，频繁收取和退还押金并不被企业和消费者接受，企业往往采取长期保管消费者押金的经营模式。这就意味着一辆共享单车，同时对应着多份押金。
共享单车行业市场规模的急剧膨胀，单笔不大的押金迅速汇集成共享单车企业手中巨量的资金。这些实际所有权为消费者所有的押金被企业用于何处？是否具有金融属性并存在金融风险？甚至有观点认为共享单车企业并不是在为绿色出行提供自行车租赁业务，而是通过扩大消费者规模收取押金套利。
上述金融风险的存在表明共享单车的发展一定程度上超越当前政府监管的水平，既显现了中国市场创新的巨大前景，也暴露出诸多潜在风险。创新性的商业模式往往对应着一个政府监管的空白地带，如何使现有法律法规和政府监管跟上创新的步伐，是促进相关行业可持续发展的关键。
政府和市场的关系是经济学长期关注的话题，实践证明市场机制是高效配置经济资源的有效手段，但由于信息不对称和经济活动的外部性，市场可能出现失灵的局面，需要政府采取经济干预措施来防范市场风险，维护消费者权益。针对共享单车行业暴露出来的潜在金融风险问题，从政府与市场之间的关系入手，可以从以下三个方面做好监管工作。
第五篇: 共享经济运行的风险分析
共享单车风险管理措施分析殷瑶玫[1]
【期刊名称】《《财讯》》【年(卷,期】2018(000033
【摘要】在互联网高度契合“共享模式”的基础上衍生出来共享单车,共享单车代表着绿色环保理念,并且方便人们日常出行。还在短时间之内实现了共享单车的扩张和发展。但是,在快速发展的过程中,共享单车企业还是存在明显的经营风险,导致后期可持续发展受阻。在分析共享单车风险的基础上,立足于实际情况,产生最佳的风险管理措施,争取促使共享单车实现可持续发展。【总页数】1页(P.168-168【关键词】共享单车;风险管理【作者】殷瑶玫[1]
【作者单位】[1]华东交通大学【正文语种】中文【中图分类】F721.6【相关文献】
1.共享商业模式风险管理探究——以共享单车为例[J],赵栓文;简洁2.共享单车风险管理的新出路[J],穆铮
3.论共享单车下责任风险管理模式的选择[J],穆铮
4.企业风险管理视角下共享单车企业盈利模式探讨[J],张予瞳;杨堃;刘欢;王朝凤
5.基于“互联网+”的共享单车风险管理及防范策略研究[J],张煌强[1];刘结玲
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