下面是小编为大家整理的关于学生骑电动车安全问题读后感（精选文档）,供大家参考。希望对大家写作有帮助!
关于学生骑电动车安全问题的读后感5篇
第一篇: 关于学生骑电动车安全问题的读后感
中学生骑电动车的危害
随着经济的发展,社会的进步,人们的出行工具变得越来越多样化.电动车以其价廉,便于人们出行等优点,取代了摩托车和自行车,成为人们的首选.然而,随着电动车使用的增多,由于电动车品种繁多，性能不一，骑电动自行车的人多数不懂交通法规，缺乏道路安全常识，违反交通法规的现象时有发生，由电动车而引发的交通事故逐渐呈上升的趋势,而中小学生骑电动车上,下学所带来的交通安全隐患更是让人担忧,已严重威胁到学生的生命安全.
根据第七十二条第二款规定:驾驶电动自行车和残疾人机动车轮椅车必须满16周岁.之所以作出这方面的规定,是因为未满16周岁的孩子,其身体,心理等方面的条件均不适合骑电动车.而交警部门也一再提醒,未成年人骑电动车潜在的安全隐患不容忽视.电动车的速度快,但稳定性和刹车性能都比较差,未成年人由于年龄太小,反应及应对突发状况的能力还不完善,一旦遇到紧急情况,很可能出现不当的处理方法,导致交通事故.因此未满16周岁骑电动车的行为属于一种交通违法行为.
中学生骑电动车的危害主要有以下几方面:
一 很多中学生骑电动车,完全是出于攀比的心理,虚荣心做崇,盲目跟风,这样很不利于学生品行的培养.
二 电动车虽快速,便捷,但稳定性和刹车系统的安全性能不如自行车,中学生遇到紧急事件时的控制能力弱,很容易导致惨剧的发生.
三 中学生往往性格冲动,骑电动车一般车速很快,远远超过电动车骑行的规定车速,容易引发交通安全事故.
四 某些中学生骑电动车还经常搭载其它同学,或不好意思拒绝其它同学要求搭乘的请求,这样车身重量增加,在危险时保持车辆平衡和刹车更加困难,增加了危险性.就有相关的规定.同时,如若因骑车带人引发了安全事故,还会发生不必要的经济矛盾纠纷,给彼此的家庭带来伤害.
五 有些中学生骑电动车时喜欢在路上玩漂移,打角度,急转弯,比赛超车,做出一些非常危险的动作,既危及了自己也危及了他人的生命安全.
六 中学生往往不熟悉交通法规,经常出现超速,超载,逆行带人,随意占用机动车道,随意变更车道,不遵守交通信号灯等违规行为,造成极大的危险.
七 中学生自我保护意识淡薄,骑行电动车时往往未采取任何防护措施(如戴头盔.).一旦发生危险,很容易酿成惨祸.
为了对同学的安全负责,学校提出禁止同学们骑行电动车类交通工具上学,放学.希望同学们从自身的安全出发,自觉遵守国家相关的法律法规.尊重自及的生命,尊重他人的生命!
岳池县酉溪中学校
第二篇: 关于学生骑电动车安全问题的读后感
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法律规定骑电动车最小年龄
如果是自行车的话12岁以上就可以骑,如果是电动车的话14岁以上才可以骑。但是为了孩子的安全着想,建议你还是不要让孩子单独操作。
请问，国家法律法规有没有规定，多少岁的人不可以骑电动车？
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第七十二条规定， 在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车应当遵守下列规定：
（一）驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁；
（二）驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。
电动自行车归类为非机动车，在非机动车使用上，法律法规对使用者最低年龄进行了限制，必须年满16周岁，但对于最高年龄并没有进行明确规定。
骑电动车的合法年龄是多少 20分
《道路交通安全法实施条例》第七十二条：在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车应当遵守下列规定：
（一）驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁；
（二）驾驶厂动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。
有没有关于限制电动车驾驶者年龄的法律？
有的话大概就这些啦！！
电动车也是非机动车……
《中华人民共和国道路交通安全法》第八十九条规定，非机动车未在非机动车道内行驶的，处十元罚款；
非机动车通过路口转弯时不让直行车辆、行人优先通行的，处二十元罚款；
非机动车驾驶人拒绝接受罚款处理的，可以扣留其非机动车。
浙江省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法第七十三条第一款规定，非机动车驾驶人不按交通信号指示通行的，处二十元罚款；
电动自行车未按规定载人（限载一名十二周岁以下未成年人），处二十元罚款第二款规定，非机动车逆向行驶的，处五十元罚款；
第二款和第三款规定，非机动车驾驶人或者所有人驾驶未经登记或者未悬挂号牌的电动自行车的，处五十元罚款。
电瓶车驾驶有年龄限制吗?
有的。
道路交通安全法实施条例第七十二条 在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车应当遵守下列规定：
（一）驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁；
（二）驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁；
法律上超过多大年龄不能骑电动车
目前交通法还没有明确规定电动车驾驶者的年限，只要手脚灵活，思维清晰，耳聪目明，都能骑电动车。前断时间柳州还有个92岁的老大爷因骑电动三轮车误闯高速路上了新闻呢。
《道路交通安全法》规定青少年法定骑车的年龄自行车12岁，电动自行车多少岁？
根据《中华人民共和国道路交通安俯法实施条例》第七十二条中的第二条规定
(二)驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁；
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》根据《中华人民共和国道路交通安全法》制定，于2004年4月28日国务院第49次常务会议通过，2004年4月30日公布，自2004年5月1日起施行。共计8章115条
我国道路交通安全法，对骑电瓶车的年龄有规定吗
《中华人民共和国道路交通安全法》
第六十四条学龄前儿童以及不能辨认或者不能控制自己行为的精神疾病患者、智力障碍者在道路上通行，应当由其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责的人带领。
从年龄上看学龄前儿童不得在道路上通行，走路，骑自行车、电动车都不行，别的没有规定。
请问骑电动车的年龄限制是多少，多少周岁以上多少周岁以下可以骑？
电瓶车属于非机动车，没有明确规定驾驶电瓶车的最低年龄段。建议年龄太轻的最好不要骑电动车，至少您有把握有力气推得动电动车才可以上路，万一骑到半路电动车轮胎没气了呢！
中国的法律规定老年人多少岁不能开电动车
根据《机动车驾驶证申领和使用规定》第十一条申请机动车驾驶证的人，应当符合下列规定：
（一）年龄条件：
1、申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上、70周岁以下；
2、申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下；
3、申请城市公交车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在20周岁以上，50周岁以下；
4、申请中型客车准驾车型的，在21周岁以上，50周岁以下；
5、申请牵引车准驾车型的，在24周岁以上，50周岁以下；
6、申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以下
第三篇: 关于学生骑电动车安全问题的读后感
电动车违法闯红灯读后感作文
【篇一：小女孩给闯红灯者上了一课时新作文素材图片及点评6】
6.小女孩给闯红灯者上了一课
2014年暑假，长沙10岁的小学生刘玥瑶在父亲刘宪华的帮助
下，花了20多天时间，做了一项“电动车红绿灯违章情况”的社
会调查。他们在21个路口统计了3484辆电动车的通行情况，结
果发现，违章比例竟高达69.89%。与此同时，刘宪华和女儿认真
分析了电动车闯红灯的原因，并提出了具体的建议。长沙交警部门
对此非常重视，表示将专门安排时间听取其建议。
一个10岁的小女孩，花了20多天时间在路边统计数据，完成对“电动车红绿灯违章情况”的社会调查，这种行为无疑值得钦佩。而“近7成电动车闯红灯”的调查结果除了暴露当下电动车的乱象外，不知道又有多少违章者会感到脸红呢？
在孩子的成长过程中，本该是“大手牵小手，文明路上走”，让大人们教会小朋友如何来正确认识这个世界，弄清在生活和学习中有哪些规矩必须遵守。从童谣“排排坐吃果果”到交通规则“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”，孩子们从校园里学到的规矩并不少，可到了现实中，他们看到的场景却多有背离规则的地方，这会让孩子们感到很惊奇、很疑惑。“21个路口电动车闯红灯平均违章率高达69.89%，最高达96.15%”，如此骇人的数据到底能教会孩子们什么？是闯红灯要“理直气壮”，还是见到电动车要绕道走？违章的电动车车主非但没能成为孩子们学习的榜样，反而让10岁的刘玥瑶上了一课，看到小女孩给出的建议，恐怕不只是交警部门要认真听取，违章者本人更应好好学一学。
很多时候，我们并不缺乏对规矩的了解，而是在缺乏约束的时候，缺少一丝遵守规则的惯性。有人将此归结到中国人不拘小节的民族性，其实不然，很多时候大部分人是守规矩的，当然前提是要“有人管”。当在路口等红灯时，发现旁边站着执法者，很少有人硬闯。可面对数十万电动车大军，又有多少执法人员能如影随形地跟着每个人呢？而当闯禁者达到一定数量时，就会有羊群效应出现，这就不难理解为什么会有近7成电动车违章了。
【热评】闯红灯固然可得一时之便利，但却以损害交通运行效率、增加事故
概率为前提。这是10岁小女孩都懂的道理，大人不可能不懂。但如果每次非要等到发生交通事故，面对动辄数万、数十万元的赔偿或人员伤亡时，再谈规则意识，那就真令人不解，付出的代价也太大了。当下，类似闯红灯破坏规则的行为还有很多，这当然需要完善相关刚性措施来严管重罚，但仅如此还不够。重新审视小女孩的社会调查行为，或许这种主动关注规则完善的尝试，可以作为培育国人自律的规则意识的第一步。
【应用角度】规则意识、自律。
【篇二：闯红灯现象的调查与研究报告】
闯红灯现象的调查与研究报告
调查内容：车辆闯红灯情况
调查时间：2013年2月2日----2013年2月24日 调查地点：龙游城区的多个红绿灯路口
调查组长：邵琦
调查人员：徐卿恺,邵琦
调查结果：这次调查分为两个阶段，一是高峰期阶段，二是普通时段，调查数据详见记录表。对于调查结果，我们大致分析了一下：在高峰期的时候，因为车辆较多，所以违规的车比少，不过在车辆直行红灯，转弯绿灯的时，因为转弯车辆很少，所以很多人抱有很大的侥幸心理。在普通时段时，因为车辆较少，就可以开的快一些，所以违规车的比例更大了。
这里，我们计算了一些百分比的数据：
电动车与自行车闯红灯现象最为严重，公交车、轿车以及
其他车辆违规的情况很轻，虽然不是没有，但是百分比很小，我想这也和罚款力度的加强有关。
我们总结了一下原因：
一：大多数人都是借口有急事，赶着去哪儿，所以才闯红灯。但是他们没有想过，急这么几秒，很可能造成的就是终身的遗憾。
二：大家闯红灯都已经形成了一种习惯，别人闯，自己也闯，好像闯红灯已经成为一种氛围，一种习惯，没有人提醒就不知道要遵守交通规则。人们都抱有侥幸心理，认为自己不会出事，不会这么倒霉，但是往往就是这样的疏忽导致一个个悲剧。
【篇三：交通事故视频观后感】
篇一：交通事故视频观后感 世界上什么东西最珍贵？毫无疑问，是人的生命！世界上失去什么最令人痛心？勿容置疑，是亲人的生命！ 如今我国经济发展蒸蒸日上，但同时导致了城市车辆增多，交通事故也同样愈演愈烈。据统计，从2001年以来，连续三年交通事故中的死亡人数超过10万人，平均每天死亡300人，每五分钟就会死一人。这是一个多么可怕的数字啊。
造成事故的发生是多方面的。驾驶人的违章作业常常是造成交通事故的主要原因。如在不应该或不允许超车的地方强行超车，或超车不提前鸣笛，前车尚未示意让路就超车。驾驶人该让的车不让，甚至故意不让超车。在交叉路口支线车不让干线车先行，转变车不让直行车先行等很容易造成事故。在夜间会车不关闭大灯等。车辆的自身的车况不好，比如经常出现故障的关键部位和系统主要有制动系统的转向系统。这些关键部位都是会常常造成交通事故的原因。还有酒后驾车。由于酒精的医学专用作用，人的手，脚的触觉较平时降低，往往无法正常的控制油门，啥车及方向盘，从而发生事故。
有多少个家庭是去了亲人；
有多少快乐变成了悲剧；
有多少幸福化为乌有！在每一起交通事故背后，是一个个家庭失去了顶梁柱,是一个个白发人送走了黑发人，是一个个孩子与父母阴阳相隔。这是多么让人感到心痛！面对一幅幅血淋淋的画面，警示着我们珍爱生命。生命只有一次，世上没有比生命更珍贵的东西。虽然每起交通悲剧都各不相同，但原因却都是因为五十交通法规，忽视交通安全所造成的。因此有多少冤死而去的人成为了千古恨。
我们在幼儿时，就学会了一首首脍炙人口的儿歌：绿灯行，红灯停，遇上黄灯等一等；
过街口，走斑马线；
左右观望，保平安。在那些年代，从小培养的良好安全意识，确实给人们带来了出行的安全和平安。可是时代在变化，经济在发展，道路建设速度总是满足不了车辆的增加。这就给我们在参与交通时提出了更高的要求，安全文明出行才是让我们享受到汽车便捷的同时，减少和避免交通事故的发生。
前车之鉴，后事之师。为了大家的生命安全和幸福生活，我要高声呼吁广大的交通参与者，关爱生命，遵守法规，安全出行。道路交通安全涉及千家万户，事关每一个人的生命财产安全啊！各级政府部门高度重视道路交通安全，做
出了一系列的重大决策，不断加大预防道路交通事故工作的力度，全力遏制道路交通事故。
亲爱的朋友们，让我们用实际行动共同营造一个安全、和谐、畅通的道路交通环境，托起幸福美好的今天和未来吧！ 篇二：交通事故视频观后感 我们生活的社会上有多少人死于车祸？这是一个没有尽头的答案，因为随时可以在这个数字后面添上零，悲伤之零。
古代因为有权有势，在路上骑马四处乱撞，也因此撞死了不少人。哪晓得在我们这个文明社会这样横行霸道的事更多。官二代、富二代肇事后再杀人然后继续逃逸，甚至放出我的爸爸是李刚的狂妄之言，令人发指！司机魏法照醉酒驾驶撞倒两人后疯狂逃逸，有接着撞倒9人，造成8死3伤。我们不禁怀疑此人的人性是否泯灭？人的生命如此宝贵，岂容他人践踏！醉酒驾驶是不被允许的，难道因为自己的那点儿可怜侥幸的心理，就无视法律法规和他人的生命了吗？撞倒2人后不停下来将伤者送到医院治疗反而逃逸，这像话吗？出于人道，出于责任，你不该停下来吗？一步错，步步错，最终酿成大祸。
每件事都有正反两面，车祸的酿成也不仅仅是司机的问题，被撞的人难道一点错都没有？闯红灯，这是我们司空见惯的事儿。中国人是个急性子的群体，有时迫不及待的穿过马路，()以为别人不会撞我们。可是司机也会着急，全民着急，乱七八糟的车祸便接踵而至。电动车的出现似乎加剧了这种可怕的局面，这种快捷的交通方式让人们拥有行人的心理，司机的速度。这样的混合体让人毛骨悚然。
每一个车祸背后都有其令人悲伤的故事，亲人的哭泣，朋友的惋惜，充斥着北乌云笼罩的家庭。人不是独立体，一个人的伤亡会牵动多少人的心。
多少人因此而痛不欲生！ 如何避免车祸，如何让更多的人幸福快乐的活着？ 司机们要对自己、对乘客、对行人负责，倘若没有高度的责任感，没有足够的精力，没有过
硬的驾驶技术，就不要开车。开车上路，就要遵守交通规则，绝对不违章驾驶。行人或骑电动车的人，你们需要倍加小心，你们也要遵守交通规则。灾难无法避免，我们能做的只是减少灾难的发生。宁停三分，不抢一秒。十次车祸九次快，还有一次不例外,多精辟！尽可能慢一点，平安就会伴随着我们。
愿逝者一路走好，保佑活着的人幸福快乐！愿全社会的人珍爱生命。
篇三：交通事故视频观后感 曾几何时，我们从防护栏上跨过，穿过马路与红灯一笑而过，这些只是一个个小小的动作，又有多少司机为此紧张过？当你庆幸这次又少用了多少时间，少走了多少路时，可知道死神此时已离你不远。
大家用惊奇和恐惧的眼神看着银幕，一幕幕悲剧在我们眼前上演，一串串血色的数字闯入我们的眼帘：20xx年交通事故总数7361起，因交通事故死亡的人数120xx人，造成直接经济损失1.31亿人民币；
20xx年交通事故总数16000起，死亡人数320xx人，造成直接经济损失
13.3亿人民币…… 看着这些年年倍增的事故总数，多少人为此触动，为此震惊。
面目全非，脑浆四溢……这样的词语在我的耳边闪过。人们的哭喊声使不少人流泪，背景音效让所有人紧张，直至一些美丽的词句从一个7岁的小女孩嘴里飘出，大家才从恐惧中醒来。
这是一个7岁女孩的自述：我7岁了，在我4岁的时候，被一辆货车撞了。醒来时发现自己躺在医院的病床上，失去了双腿，现在只能靠篮球走路，我多么希望人们能送我一个篮球啊！一个小女孩发自内心的呼吁感动了许多人，女孩的心声得到了大家的共鸣，20xx年的交通事故总数有所减少。可我还时不时看到不少人横穿马路，闯红灯。
请大家拿出行动，使事故数减少，让因车祸失去亲人的人得到安慰，让女孩长大后不需要像我们一样看这样残酷的报道。
据统计，每六分钟就有一个人死于车祸，愿此时间能延
长一些，10分钟，一小时，一天，一个月…… 篇四：4.18重大责任事故视频观后感 4月24日，公交公司组织本车队司乘人员观看了4.18重大责任事故视频，通过观看此事故视频，我感触颇深。
我作为一名公交司机，已经在公交线路上服务了2年时间，深刻的感受到安全行车的重要性。安全意识不只是挂在嘴边说说而已，作为一名公交司机， 真正把握的不是方向盘，而是市民的生命和财产安全，交通意识的淡薄，和对交通法的漠视是最大的杀手。珍惜别人的生命就是自己活着的最大意义。看了此次事故视频，深刻体会到生命如此渺小和脆弱，而一次安全事故却是由那么一点点小事引起的，也许一次小小的疏忽，就能引起巨大的伤害和损失。为了防止悲剧发生，保护自己和他人的生命财产安全，我决心做好以下几点：
1、熟悉并且了解公司安全行驶的规章制度，按照规章制度指导日常工作，严格要求自己，严格遵守，并且严格执行，定时的自查。
2、积极参加公司组织的各项安全行驶讲座，宣传，培训，时刻保持安全行驶意识，积极配合领导和同事的工作，形成良好的安全意识，居安思危，防患于未然。
3、在日常工作中，关注每一个细节，排除每一个细节的安全隐患，及时做好沟通交流，并且做好每一个记录，对于重点事件，要形成及时反馈，及时解决，不推诿，不拖延。
4、工作中要保持心情愉快，不带着情绪工作，把一切不利于工作，不利于安全的情绪都排除在外。
通过这个视频，使我反思自己的安全行驶问题，重新认识生命的脆弱与渺小，重新认识安全行驶。安全是生命的唯一保证，只有安全，才能好好的工作，好好的生活，好好的享受生活。关爱生命，责不我待。关爱生命，责无旁贷。
第四篇: 关于学生骑电动车安全问题的读后感
致家长书
尊敬的学生家长：
青少年的健康成长关系到每个家庭的温馨和幸福，孩子们的安全、健康、学习是社会和家庭的共同责任。我校历来高度重视对学生上、下学途中交通安全的管理，除班主任班会课强调外，还经常性的组织对学生开展交通安全知识讲座，教育学生上下学途中注意交通安全，特别在新生一入学就有明确规定：禁止学生骑电瓶车或摩托车上学。
但部分家长重视程度不够，目前存在不少学生在上下学途中骑电瓶车或摩托车的现象。殊不知，这些行为对学生的人身安全造成很大的安全隐患，我校新生在9月7日就发生一起骑电瓶车来校途中撞人事件，希望家长能从孩子的安全出发教育孩子不要骑电瓶车和摩托车上学。同时提醒家长，如果今后您的孩子再骑电瓶车或摩托车上学，那么在行驶和使用过程中出现的一切安全责任问题由家长或其监护人承担，与学校无关。
为此学校特印发《告家长书》希望各位家长配合学校做好以下事项：
1、提高安全意识，加强安全教育。
2、禁止孩子骑电瓶车或摩托车上学。
3、如果发现孩子手中有电瓶车或摩托车请收回保管。
4、亲自填写回执并留下联系号码，便于班主任电话回访。
2015年9月15日
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回 执
我已认真阅读关于禁止学生骑电瓶车和摩托车上下学的告家长书
家长（签名）：
电 话：
学生（签名）：
第五篇: 关于学生骑电动车安全问题的读后感
关于制止学生骑电动车的告家长书尊重的家长：
您好！
如今社会因为电动车应用的增多,而电动车速度快.稳固性和刹车体系机能相对较差,学生年纪小.经验少.应变才能衰.道路交通律例安然意识不强,依据交通部分的有关统计数据与比来产生的交通变乱标明,由电动车而激发的交通变乱逐渐呈上升的趋向,中学生违规骑电动车上.下学所带来的交通安然隐患更是让人担忧,已轻微威逼到学生的性命安然.
中学生骑电动车有七个方面的伤害：
一是许多中学生骑电动车,完满是出于攀比的心理,虚荣心作怪,盲目跟风,如许很晦气于学生操行的造就.
二是电动车虽便捷,但稳固性和安然机能不如自行车,中学生碰到紧迫事宜时的掌握才能衰,很轻易导致悲剧的产生.
三是中学生往往性情冲动,骑行电动车一般车速很快,轻易激发交通安然变乱.
四是某些中学生骑电动车还经常搭载其他同窗,如若因骑车带人激发了安然变乱,还会产生不须要的经济抵触胶葛,给彼此家庭带来损害.
五是有些中学生骑电动车时（甚至超标电动车）爱好在路上玩漂移.比赛超车,做出一些异常安全的动作,既危及了本身也危及到他人的性命安然.
六是中学生往往不熟习交通律例,经常消失超速.超载.逆行.带人.随便占用灵活车道.随便变动车道.不遵照交通讯号灯等违规行动,造成极大的安全.
七是中学生自我呵护意识单薄,骑行电动车时往往未采纳任何防护措施（如戴头盔）.一旦产生安全,很轻易变成惨祸.
黉舍本着以学生为本的教导思惟,为确保学生的安然,黉舍决议制止学生骑电动车上.下学.望您为了贵后代的安然着想,合营黉舍做好这项工作.请贵家长教导后代严厉遵照交通安然律例,珍重性命,确保安然.从泉源上杜绝中学生驾驶电动车辆的现象.
衷心感激您的合作.
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回 执
我已卖力浏览了《关于制止学生骑电动车的告家长书》.
学生姓名：
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家长签名：
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1.在没有划分非灵活车道和灵活车道的道路上行驶,应.
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